Nadat de vrijwilligers Jaap Wijker en Frans Rullens een origineel schelpenschepnet in de oude staat hebben hersteld, kwam afgelopen maandag ook het ijzerwerk voor de kar gereed.
Voor het ijzerwerk en beslag voor de schelpenkar hebben de Castricumse ondernemers C. Marse , O. Borst en J. van Riet al hun vakmanschap en kennis ingezet. Het exact rondwalsen van de stalen banden op de juiste diameter voor de houten wielen vond Marse een uitdaging op zich.
Spannend
Samen met Jan van Riet en Jacob Beentjes gaan we eerst de kleine ringen om de ‘’dom’’ (dat is het houten midden van de wielen) bevestigen en daarna moet er ‘’gehoepeld’ worden. Op de ouderwetse manier zullen de ringen in een rond vuur met hete kolen zodanig opgestookt worden, dat het staal uitzet en de diameter groot genoeg wordt om over het houten wiel te schuiven. Vervolgens wordt de ring zo snel mogelijk afgekoeld (vroeger gooide de smid dan wel eens het houten wiel met ring en al in de sloot) waarna deze vastkrimpt op het houten wiel, dat dan wel eens in brand vliegt. 
Als er een meetfoutje gemaakt is, kan het zomaar gebeuren dat het houten wiel, door de enorme krachten die hiermee gepaard gaan, knapt. Daar rekenen we natuurlijk niet op, maar als dat gebeurt moeten we opnieuw beginnen.
Het verdere productieproces wordt vastgelegd op film. Het is de bedoeling dat nog dit jaar de schelpenkar met een feestelijke omlijsting haar vaste stek krijgt bij het Strandvondstenmuseum aan de Geversweg. Maar niet voordat er eerst nog een keertje op de ouderwetse manier met man en paard schelpen gevist zullen worden aan het Bakkumse en Castricumse strand. Ook deze gebeurtenis zal op film, o.a. voor educatieve doeleinden , vastgelegd worden.
Zie ook:
Bouw Bakkumse schelpenkar vordert gestaag
